企业好，经济就好。春节将至，东营日报特开设“新春走基层访百企”专栏，在全市遴选一百余家农业、工业、商贸等领域的企业，用心用情讲述他们增强信心、敢于担当的火热实践。

　　在山东波鸿轨道交通装备科技有限公司的生产车间内，各个生产环节井然有序地进行着，工人们全神贯注地注视着自动化设备，将一个个圆柱形钢坯进行1200多度的高温加热，经过压轧热处理机加工等一系列工序，最后加工成为一片片高标准的火车车轮。在成品交付区，车轮包装完成，整装待发，即将装车发往各个厂家。

　　山东波鸿轨道交通装备科技有限公司（简称“波鸿轨交”）的发展就像一条长长的轨道一样，自成立以来就不断延伸、拉长、向上、向好。这是一家专业从事轨道交通车轮研发生产的科技型企业，公司立足技术创新和工艺改造，建有年产30万片高速轨道交通车轮生产线，引进全球轮轴制造先进生产工艺，是全国第一条集锯切、锻轧、热处理、机加工、检测等完整工艺的生产线，也是全球自动化程度最高的高铁车轮生产线。

　　2020年，波鸿轨交通过司法竞拍取得705亩土地、16万平方米的现代化厂房和配套办公设施。经过两年多的设备修复和技术、资金投入，高速轨道交通车轮项目已于今年试生产并成功交付订单产品。目前，波鸿轨交正在进一步提升产线效能，满产后可实现年产高铁车轮等各类轨道交通车轮30万片，将进一步打开国际市场、打破车轮供应受制于西方国家的垄断局面。与此同时，波鸿轨交乘风而上，加快产业布局，新上年产5万套轮对压装项目作为公司车轮项目的延伸，达产后预计年产能达到30亿元，将进一步完善公司“材料车轮车轴轮对”全产业链布局，提升公司综合实力。为打通轨道交通装备产业链，东营经济技术开发区还超前谋划轨道交通装备产业园，并在新材料产业园为前端轮轴材料制造预留约330亩土地，有力推动了轨道交通装备制造全产业链的加速形成。

　　波鸿轨交立足自身，博取众长，公司主要股东是国内高铁车辆关键零部件制造商和中国铁路总公司、中国中车等的重要供应商，旗下业务超过20多种轨道交通车辆关键零部件，资源、技术、管理的进一步整合为波鸿轨交持久、快速的发展提供了源源不断的动力。公司已与德国BVV集团达成重要战略合作，公司技术软实力进一步得到提升。下一步，波鸿轨交将依托BVV成熟管理经验，借鉴马钢、太重以及中车等行业标杆企业的先进管理方法，并导入全球先进的信息化管理系统，形成卓越的质量管理体系。

　　波鸿轨交强化人才引领，激发创新活力。波鸿轨交致力于技术创新和科技人才培育，公司中高级专业技术人员占比达30％以上，汇聚了来自于德国BVV、法国瓦顿和马钢、太重、智奇、中车等诸多顶级行业专家，形成了一支世界一流的技术、管理、操作人员队伍。科技是第一生产力，公司在科研合作和投入上持续发力，针对高速车轮产品服役过程出现的问题及质量改进要求，波鸿轨交联合国内外知名企业、科研院所在高速车轮的化学成分设计、非金属夹杂物的控制、制造工艺和疲劳寿命等方面开展了一系列研究，在高速车轮寿命的提高和质量问题减少方面取得了显著的效果。

　　匠心所致，创新不止。波鸿轨交将以“高铁车轮”的速度继往开来，向着世界一流的综合性轮轴研发和智造基地加速迈进。波鸿轨交将立足黄三角，放眼世界，深刻把握时代机遇，矢志奋斗，筑梦未来，开辟出一条通往全球的轨交装备之路，真正让高铁车轮国产化、国际化的梦想在东营变为现实。

　　谋科技就是谋未来，抓创新就是抓发展。坚持高质量发展，就要深入实施创新驱动发展战略，走激活内在活力的创新发展之路。

　　当前，我国正处在转变发展方式、优化经济结构、转换增长动能的攻关期，企业只有抓好科技创新这一关键点，才能在激烈的市场竞争中保持优势地位。走进山东波鸿轨道交通装备科技有限公司，深感科技创新作为“制胜法宝”的战略定位和重要作用。波鸿轨交以技术创新为楫，以人才培育为帆，乘风破浪，不懈奋斗，在自主创新中实现产业升级，实实在在将创新成果挥毫于企业生产线之上。